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(無題)

 投稿者:横浜市のファン  投稿日:2009年 3月 8日(日)19時47分30秒
返信・引用
   弘南鉄道の弘前駅や大鰐駅では、JRとの連絡線は健在でしょうか?
 甲種回送された車両は入線できますか?
 ご教示くださいませ。
 

ご無沙汰致しております。

 投稿者:古典機  投稿日:2009年 3月 8日(日)16時17分18秒
返信・引用 編集済
  大変ご無沙汰致しております。
今季、念願の弘南ラッセルをGet出来ました。それも弘南線・大鰐線と共に。
今季は、週末の天気が荒れた回数が多かったので多くの方々が撮られたので
はないでしょうか。(貸切も多いみたいで・・・)
それにしても、やっぱ、かっこエエです。
ただ一つ残念なのが、大好きな『ED333』の片面からリベットが無くなり
「のぺ〜」となってしまった事・・・それでも
来季も、いやずっと古典機と共に働き続けてくれる事を願ってやみません。

【極寒の大鰐で老体に鞭打つ、キ105+ED221
 でも雪煙で古典機が見えない・・・まぁそれも良いか・・・】
 

Re: 弘南ダイヤ改正

 投稿者:その昔の弘大生  投稿日:2009年 3月 7日(土)21時44分35秒
返信・引用
  > No.1231[元記事へ]

はじめまして。
東海道沿線に住む者ですが、大学時代は弘前で過ごしておりました。
大鰐線、ついに日中60分間隔ですか…。
それにしても、このお知らせわかりにくいですね。
4月1日からの時刻だけ書けば単純明快なのに、なぜ「現行」とか「廃止」
とか書く必要があるんでしょうか?
一見したところ列車が沢山あるように錯覚させるのが狙いなんでしょうか?
 

弘南ダイヤ改正

 投稿者:弘南博士2号  投稿日:2009年 3月 1日(日)19時51分33秒
返信・引用
  4月1日から大鰐線のダイヤが、従来の上下各24本(計48本)から各19本(同38本)に減便されます。午前6時の大鰐駅始発便と午後10時の中央弘前駅発最終便を廃止し、午前9時30分以降の便を、原則45分間隔から1時間間隔へと変更し、上下とも午前6時20分始発、午後9時30分終発となります。
 また、弘南線でも早朝ダイヤを一部変更し、黒石駅発の始発から2便を現行より各20分遅らせ、午前5時50分発と同6時20分発に。弘前駅始発便は10分早め、午前6時発になります。

駅にはその周知のポスターが掲示されています。
 

行ってきました・・・

 投稿者:弘南博士  投稿日:2009年 2月 9日(月)02時36分52秒
返信・引用
都電も結構好きです(^^)

掲示板にはあまり関係ないけどお許しあれ。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

新旧交代

 投稿者:3405  投稿日:2009年 1月31日(土)18時45分27秒
返信・引用
  東急線内で、非営業とはいえ、吊り掛けが
頑張っていた 長津田工場入換用動力車が
アントと交代した様です。

写真は、アントと、お手手つないだデワとデキ


東急テクノサ−ビスへの押しこみも考えて
アントになったのかなぁ

なお工場には、2両編成に組直された
1010が留置されてました(上田向の種車?)
 

今年もよろしくお願いいたします

 投稿者:元津軽人  投稿日:2009年 1月20日(火)07時45分8秒
返信・引用
  遅くなりましたがよろしくお願いいたします。
秩父へ向けて、東急8500が旅立ちました。他のサイトで
見ることができました。
中間車改造の運転台は、前後の違和感を少なくするように
貫通路風の飾り帯がしてありました。
弘南にもあんな感じで来るのかな?
 

けの汁列車

 投稿者:笠谷@電鉄倶楽部  投稿日:2009年 1月13日(火)20時29分55秒
返信・引用
  私も11日に出撃しました。石川駅→跨線橋→大沢義塾と撮影してきました。
けの汁列車の案内が各所に貼り出されていました。

http://www.geocities.jp/dencs_2000/index.htm

 

鉄コレ

 投稿者:弘南博士  投稿日:2009年 1月13日(火)01時00分21秒
返信・引用
鉄コレで弘南3600形(全金属車体のモハ+クハ)が3月に発売予定です。

※写真のモハ3601が商品化されるかは未定です。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

大鰐ラッセル

 投稿者:HOKI  投稿日:2009年 1月11日(日)21時25分5秒
返信・引用
  はじめまして。
昨日は雪でたいへんでしたね。
苦労した皆様には申し訳ありませんが、今日、弘南ラッセルを求めて東京からやってきました。

午前中は黒石で空振りしましたが、午後は大鰐線でラッセル作業を拝見させていただきました。

7000系は東急時代に私が通学に毎日乗っていた車両であり、今なお元気で感心しています。
でも、窓のすきま風は厳しいですね。

これからもよろしくお願いします。
 

謹賀新年

 投稿者:弘南助手  投稿日:2009年 1月 3日(土)02時12分32秒
返信・引用
  新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。             数えるくらいしか投稿できていないですが…。  

謹賀新年

 投稿者:弘南博士  投稿日:2009年 1月 2日(金)02時55分28秒
返信・引用 編集済
皆様あっての掲示板です。本年もよろしくお引き立てくださいますよう、
よろしくお願い致します。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

ことよろ

 投稿者:弘南博士2号  投稿日:2009年 1月 1日(木)00時52分14秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます!
本年も弘南ネタほか青森県の鉄情報
カキコみたいと思いますので、
よろしくお願いします。
 

迎春

 投稿者:入山雅彦  投稿日:2009年 1月 1日(木)00時09分19秒
返信・引用
  謹賀新年 本年も宜しくお願い致します
今年の抱負として弘南鉄道の車両の歴史を書籍として出筆したいと思います
 

冬神参上!

 投稿者:弘南博士2号  投稿日:2008年12月27日(土)21時00分36秒
返信・引用
  青森県津軽地方は昨日から寒波が到来し風雪が強まり
弘南鉄道のラッセル車も出動!
元気な姿を見ることができました。
 

東急 3781

 投稿者:ふぁんとむ  投稿日:2008年12月22日(月)23時50分36秒
返信・引用
  もう一枚、「3781」です。田園調布駅です。
懐かしいと言うよりも私はこの光景しか知りません。
数回地下駅を通過した事は有りますが、今度保存駅舎を訪ねようと思います。
ジャーマンベーカリーは有るのかな?

ps.ネガを再度確認すろと「3編成」いました。

http://plaza.rakuten.co.jp/mejirotrain

 

東急 3679

 投稿者:ふぁんとむ  投稿日:2008年12月22日(月)15時50分24秒
返信・引用
  ご無沙汰です。中目黒から渋谷へ向かう「3679」弘南:3779)が出てきました。緑に塗装変更が始まった頃、1968年の夏だと思います。ネガを見ると2編成走っていたようです。東横線では「異色の各駅停車」でした。
 

南海車の搬入【おまけ】

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年12月21日(日)16時58分59秒
返信・引用 編集済
3601の編成もあと2週間、最後の活躍です。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

南海車の搬入【15】

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年12月21日(日)16時56分28秒
返信・引用 編集済
1995年8月28日の営業運転初日です。
まずはモハ1523+クハ3902が走り始めました。

お客さんたちも、突然やって来た緑色の電車に驚いたことでしょう。

モハ1525+クハ3904は9月14日より運転開始です。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

南海車の搬入【14】

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年12月21日(日)16時50分5秒
返信・引用
7000系との初顔合わせです・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

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