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3608の扉

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月22日(月)02時18分21秒
返信・引用
何故かステンレス扉でした・・・
こどもの国線にいた関係からか、こんなステッカーが残っていました・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

末期の大鰐線4連

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月22日(月)02時13分40秒
返信・引用
こんな感じで半分使っていませんでした・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

青帯

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月22日(月)02時08分1秒
返信・引用 編集済
青帯直後の写真です。雑誌にも掲載されました。これを見た時は目を疑いましたよ・・・

でもどこか違いませんか?(画像処理していませんよ^^)

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

イベント専用機

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月22日(月)02時01分37秒
返信・引用 編集済
弘南線のイベント専用機デハ7101+デハ7154。デハ7154サイドです。
やはり行き先表示(ステッカー)はありません。

この編成、正面衝突事故の片割れ同士だけかと思いきや、平賀での脱線事故車でもある
とは・・・ ポイント脱線事故は人的要因だったそうですが、それにしても不運な編成としか
言いようがありません。ステッカー剥がしたのは廃車にするつもりだったとか?????
(よく廃車予定の車体は番号やマークを消したりしてますね・・・)

でも8500系だと広すぎるし、いきなり「新車」を汚したくもないでしょうから、意外
と7000系引退後もイベント指定機として残って「話題の車輌」になるかもしれません
ね。大鰐線はイベント列車なくなってしまいましたし・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

Re: (無題)

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月18日(木)02時55分10秒
返信・引用
> No.1115[元記事へ]

大鰐線さんへのお返事です。

> できましたよ〜(^^)笑

お見事です!(天晴)

今度も7000系みたいにオリジナル顔とノッペラ顔が出てくるみたいですね。
LED表示は大鰐線・弘南線兼用(どちらも表示可能)との噂も・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

弘南線もどき?

 投稿者:スーパーいたち  投稿日:2008年 9月17日(水)23時54分4秒
返信・引用
  転勤で滋賀県まで転がってきました・・・(汗)

そんな中、先日姫路で開催されたスルッとKANSAIバスまつりに行ってきました。
水間鉄道さんも出展していました。
そこで買ったのがこの有効期限切れ記念きっぷ200円です。
この表紙の右下の電車、いかにも弘南線っぽいスタイルですね。

近いうちに乗りに行こうと思ってます。

http://white.ap.teacup.com/superitachi/

 

(無題)

 投稿者:大鰐線  投稿日:2008年 9月17日(水)12時51分55秒
返信・引用
  できましたよ〜(^^)笑
ステンレスには若干彩度をあげないと弘南カラーはなかなか合わなくて苦戦しました
この8500悪くないですね。ぜひこのカラーで笑

画像拝借いたしました。ありがとうございました。
 

Re: どうも

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月17日(水)01時56分26秒
返信・引用
> No.1113[元記事へ]

大鰐線さんへのお返事です。

> ということで
> ちょっと作ってみました...が無理しすぎました(笑)
> お目汚し失礼致しました。

お見事です。ついでと言っては何ですが、

下にあるような、伊豆急カラーのブルーの濃淡、下半分をマルーン、
上半分をベージュの弘南カラーにしてみていただけますか(^^)

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

どうも

 投稿者:大鰐線  投稿日:2008年 9月16日(火)14時17分37秒
返信・引用
  >弘南カラーの帯にしたら面白そうですね。(^^)

ということで
ちょっと作ってみました...が無理しすぎました(笑)
お目汚し失礼致しました。
 

Re: いろいろ

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月16日(火)01時59分24秒
返信・引用 編集済
> No.1111[元記事へ]

元津軽人さんへのお返事です。

> 人づてにらしき話を私も耳にしました。
> JR奥羽本線跨線橋の補強はこれが
> 関係していたのでしょうか?

皆さん情報が早いですなぁ。でも現段階での正式なコメントは差し控えさ
せていただきましょう。でも弘南向けの車両、近々工事に入るみたいです
から、長津田あたりを見張っていれば分かってしまいますか・・・

JR奥羽本線跨線橋の補強は単なる老朽化によるものです。施工はJRが
弘南から委託されて代わりに施工しています。

コンクリート片が落下してJRの列車に当たったり、線路に転がったりし
ないようにしたのでしょう。それ以外の部分では落下してもめったに人や
車の来ない場所です。(正直なところ、JRの部分だけの工事とは思いま
せんでしたが・・・)

重さでしたら重たい43トンもある南海車×2が走れたのですから、仮に
8500系(M車で36トン)が走ったとしても平気ですよ。

8500系が次期弘南車だとしたら、南海車が20メートル車入線の実績
を作ってしまったような感じですね・・・

でも8500系、地味すぎてほとんど写真撮ってないなぁ・・・
↓の写真、弘南カラーの帯にしたら面白そうですね。(^^)

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

いろいろ

 投稿者:元津軽人  投稿日:2008年 9月13日(土)21時37分5秒
返信・引用
  >通りすがりの地元民様
訂正有難うございました。当時女子高
でしたからなかなか行く機会がなくて・・・(^_^A
>大沢人様
人づてにらしき話を私も耳にしました。
JR奥羽本線跨線橋の補強はこれが
関係していたのでしょうか?
 

新車

 投稿者:大沢人  投稿日:2008年 9月12日(金)23時56分34秒
返信・引用
  東急8500系だと聞きましたが本当ですか?  

デハ7101

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月 7日(日)17時29分33秒
返信・引用 編集済
アップ

背後の黒石線ホーム寂しくなってますね・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

デハ7101

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月 7日(日)17時16分40秒
返信・引用 編集済
行き先表示(シール)がなくなってイベント専用機になってしまったようです。
懐かしい顔つきです・・・(^^)

デハ7101+デハ7154のぶつかっちゃった片割れ同士です・・・

でも従来イベント用だった赤帯のデハ7012+デハ7022「津軽の風」には
全扉に「ドアスイッチ」を付けていましたが、この編成にはないようです。休憩
時間にオシッコに行く時とか、食材の搬入の際には不便だろうな・・・

いちいち両端のドアに回るか、車掌さんにドアを開けてもらうしかないかな。

写真から判断すると、各自開閉するのではなく、車掌さんが一斉に開けている感じ
ですね。でも冬場の「忘年列車」や「けの汁列車」はどうするのか?

反対側のデハ7154のシールなしも見てみたいな。こちらは窓周りを黒く塗って
あるはず。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

Re: 弘前学院大前

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月 7日(日)17時04分12秒
返信・引用
> No.1104[元記事へ]

弘南博士2号さんへのお返事です。

> 9月1日より駅名変更になりました。
> 「弘前学院大前」です。
> よろしくお願いします。

となりに写っている「COOP」は「西弘店」のままですね(^^)

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

聖愛中高前

 投稿者:弘南博士2号  投稿日:2008年 9月 7日(日)00時13分28秒
返信・引用
  9月1日より駅名変更になりました。
「聖愛中高前」です。
よろしくお願いします。
 

弘前学院大前

 投稿者:弘南博士2号  投稿日:2008年 9月 7日(日)00時11分10秒
返信・引用
  9月1日より駅名変更になりました。
「弘前学院大前」です。
よろしくお願いします。
 

大鰐線の駅名

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月 6日(土)16時57分59秒
返信・引用 編集済
城南→聖愛中高前、西弘前→弘前学院大前となりました。

調べてみますと「弘前学院大学」と「聖愛中学校」「聖愛高等学校」はみな同じ
学校法人ですね。弘前学院大学の付属高校と中学校と言う事にになります。

個人的には「弘前学院大学」と「聖愛学園前」の方が良かったと思います・・・

そう言えば、高校生の時に弘南に行きたくて、模擬試験で適当に「弘前学院大学」
を選んだら「女子校のため受験できません」と判定された記憶があります(^^)

もちろん弘前大学に入る頭もなく・・・

現在は男女共学のようですよ。大学生時代を弘南鉄道で、ではなくて、弘前学院
大学でエンジョイされてはいかがですか?

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

Re: お久しぶりです

 投稿者:弘南博士  投稿日:2008年 9月 6日(土)16時15分55秒
返信・引用 編集済
> No.1100[元記事へ]

大鰐線さんへのお返事です。

> ただいま帰省中なのですが先ほど昼ご飯の準備をしていると6000系のあの特徴的な
>モーター音が聞こえてきました!(姿は見えませんが長年聞いてる音なので解ります)
> 本当にゲリラ的に運用されるんですね…7000の代走でしょうかね??
> 6000系7000系共々長生きして欲しいですね!!

大鰐線さま、お帰りなさい。ご実家で弘南鉄道を見ながらのんびりされているなんて
うらやましいですね!

6000系ですが、なんと検査を実施しまして延命措置がとられました。7000系の
7039+7040がどうにも不調らしく、車輌数的に7000系3本では厳しい事と、
ファンからの人気も高まってきた事などによります。

検査も6007+6008のみならず、留置線に置いたままの6005+6006までも
実施。6007編成が28年11月、6005編成は28年1月まで期限があります。

どうやら、デハ6005の良好な部品を取り外してデハ6007に取り付け、不調なデハ
6007の部品を何とか直してデハ6005に取り付けた模様です。

しかし6005+6006はまず動くことはありません。大鰐方の台車の空気バネと配管
が不調で、車体の雨漏りもひどいそうです。エアーが漏れれば当然脱線します。何とか動
いても津軽大沢構内でのみの移動くらいかと思われます。ただ留置されている場所が場所
だけに、このまま解体かと・・・

6005+6006については、車輌数の調整のためでしょうね。新車を導入するに当た
って、補助金などの関係から、現役の車輌をある程度確保しておく必要があります。

※写真は元気だった頃のデハ6006です。この日は6000系の2本体制でした・・・

http://www5b.biglobe.ne.jp/~kohnan/

 

(無題)

 投稿者:大沢人  投稿日:2008年 9月 4日(木)18時54分47秒
返信・引用
  駅で聞いたら貸し切り運転だったみたいです。今月は何回かあるようです。  

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